Из-за большой теплоемкости радиатора запаять его даже с использованием мощного паяльника не всегда удается. Для надежного прихватывания олова место пайки нужно тщательно зачистить, обработать флюсом и дополнительно разогреть строительным феном.

Вам понадобится

• – паяльник мощностью более 250 Вт;
• – строительный фен;
• – олово;
• – флюс.

Инструкция

1. Визуальным осмотром точно определите место течи. При невозможности это сделать визуально, проверьте радиатор на герметичность. Заполните его водой, все патрубки, кроме одного, закройте заглушками. Подайте через открытый патрубок воздух под давлением. Вода начнет вытекать через щели системы охлаждения.

2. Для удаления небольшой течи охлаждающую жидкость из радиатора можно не сливать. Прогрейте двигатель и герметично закройте горловину расширительного бачка резиновой пробкой соответствующего размера. По мере остывания двигателя объем охлаждающей жидкости будет уменьшаться и в радиаторе возникнет разрежение, которое будет препятствовать вытеканию жидкости из радиатора.

3. Если течь большая, снимите радиатор и просушите его. Для этого слейте воду из системы охлаждения, демонтируйте верхнее крепление радиатора, отсоедините электрический разъем вентилятора и извлеките его электропроводку из скоб крепления. Отсоедините шланги от радиатора.

4. Высушите и обезжирьте место пайки. Тщательно очистите щель до появления металла, обработайте его флюсом, положите оловянную проволоку. Прогрейте место пайки строительным феном и заделайте щель паяльником. Если олово не «схватывается» с металлической поверхностью, очистите место пайки повторно и дополнительно обработайте флюсом. Установите радиатор на место, проверьте герметичность соединения шлангов и патрубков. Последовательность действий при установке радиатора будет обратной снятию.